El TROTAMAR 4, un Cordova 40

Breve historia sobre el barco

El Trotamar 4 acaba de cumplir dos años, por lo que su historia es muy breve, pero arrastra muchas leyendas en su estela, pues es el último de una saga de aventureros que cruzaron los siete mares. El Trotamar I era un Coronado 25 de 7,5 metros que consiguió llegar hasta las islas Baleares. El segundo, un Karate de 10 metros, se atrevió con todo el Mediterráneo. El Trotamar III, un Amphitrite 43, construido en los astilleros Henri Wauquiez, dio la vuelta al mundo con su capitán Avelino Bassols, representando a Andorra en la Tall Ships de Australia del 1988, y guarda muchas historias en su viejo cascarón. Después de otras muchas aventuras, merodeó con nosotros por el Mediterráneo, cruzó dos veces, ida y vuelta, el Atlántico, y pasó cuatro veranos recorriendo los caminos entre las nueve islas del archipiélago de las Azores. Al finalizar la última travesía del Atlántico –en la que nos alcanzó la cola de un huracán (Bonnie) y aunque el Trotamar III aguantó como el valiente que era–, decidimos, con mucha pena, dejarlo en otras manos y comenzamos con alegría a forjar nuestro sueño: el Trotamar 4. Tenía que ser un barco como los que dibujaba su capitán en el colegio cuando se aburría en las clases de historia, un barco de “transmundistas”, autosuficiente, de aluminio… Un barco como el que describe Avelino Bassols en el Anexo III de su libro “El Andorra entre alisios y Tifones”:

“ puedo decir cómo me gustaría que fuera el Trotamar IV, si un día me decido a cambiar de yate. Será un yate que navegue alegremente, principalmente con pequeñas brisas, será un velero que infunda confianza cuando se presente un peligro, cuando se encuentre cerca de las rocas y deba navegar contra viento y de ceñida. Dado que muchas veces navego con poca tripulación, será un yate de diez a doce metros como máximo, con desplazamiento de tipo medio, estable, con quilla abatible y fondo plano reforzado con una zapata blindada. Esto tiene la ventaja de que es fácil vararlo en la playa y ponerlo en seco para carenar tranquilamente bajo los cocoteros. ….”

Y así es el Trotamar 4, un Cordova 40 diseñado por Jean Francois André, arquitecto naval con 20 años de experiencia como navegante y constructor de barcos, construido en el Normandy Yacht Services, un astillero francés, y estudiado, hasta en su más mínimo detalle, por su capitán Joan Bassols.

“El velero para los grandes viajes”, dice la propaganda, pero de momento dada la inestabilidad de la situación que estamos viviendo, unida a un sinfín de contratiempos, la navegada más larga ha sido la que hicimos para llevarlo desde el astillero hasta el puerto base. El Trotamar 4 se fue al agua en un día luminoso de julio del 2019, uno de los más alegres de mi vida, pero en aquel entonces no imaginábamos que estrenar un barco, pudiera traer consigo tantos quebraderos de cabeza. Pensábamos que con un barco nuevo, ya no tendríamos que estar en puerto, gastando dinero y tiempo para reparaciones y que todo sería más fácil. La realidad es que llevamos más de un año y medio recorriendo los 250 Km que nos separan del puerto base, cada fin de semana que podemos, para poner el barco a punto. Basta mirar la lista de cosas pendientes para comprender que nos queda todavía mucho camino por recorrer. No se trata únicamente de ultimar las tareas imprescindibles para poder navegar nuestro sueño. El Trotamar 4 tiene ya un historial de reparaciones insólito para un barco tan joven como él: desde pequeños detalles, como puertas que no cierran, hasta fallos realmente graves, como la instalación defectuosa del timón.

Mientras, seguimos soñando con el día en el que, por fin, podamos volver a un largo viaje…. Nuestro sueño es llegar a las altas latitudes en el norte o en el sur, pero si las circunstancias no lo permiten, nos conformaremos con ir a lugares más cercanos, lugares tranquilos, donde todavía sea posible disfrutar del mar, de sus silencios, y empaparnos de océano y de sal.

Características generales:

Tipo de casco: Casco de aluminio de 8 a 10 mm de espesor
Eslora: 12 m
Manga: 4,15 m
Calado: 0,70 / 2,60 m
Desplazamiento: 9,5 tm
Tipo motor: Yanmar 57CV
Gasoil: 2 x 280 litros
Agua: 2 x 180 litros
Bandera: Alemana

Jarcia y Velas

Mástil de Carbono
Mayor con cuatro rizos de 34,5 m2
Génova con enrollador de 51 m2
Trinqueta con enrollador de 22 m2
Parasailor de 125 m2

Especificaciones distintivas:

Una orza abatible que le proporciona un calado de 70 centímetros, (y que le permitirá llegar dónde no llegan otros y acercarse hasta la orilla en las calas más bonitas).
Un sistema que permite hacer rizos sin salir de la bañera.
Un timón de viento que nos permite cruzar océanos mientras leemos aventuras.
Un generador eólico Silent Wind y dos colectores fotovoltáicos que nos permiten tener las cervezas frescas.
Circuito de agua dulce y otro de agua salada para fregar los platos con agua salada.
Una estufa Refleks instalada en un sistema cardánico para soportar las inclemencias de las altas latitudes, incluso navegando.
Un salón con vistas que permite hacer las guardias sin mojarte cuando llueve.
Un piano para componer canciones de mar en largas travesías y dar conciertos en los puertos.

Interiores: Número de cabinas: 2 Número de pasajeros: para 4 a 5 personas

Cuando acabemos todas las reparaciones, el Trotamar 4 estará perfectamente preparado para surcar mares fáciles y difíciles, para anclar en bahías solitarias, y para realizar el viaje que habita nuestra imaginación desde hace tiempo.